怪坡一面世，就像金娃娃落地一样受到世人的青睐，随之也带来了种种议论：“怪坡是人为制造的吗？”“为什么不知道第一发现者呢？”
1990年代怪坡开发初期图像
面包车司机不是第一发现者
凡来过怪坡的人都听过这样的介绍：“一位青年司机驾驶一辆面包车，来到卧龙山下，摘挡熄火离开车后不久，竟惊奇地发现车由坡底向坡上自动滑行，从此怪坡面世。”经过调查，这位驾驶面包车的司机叫屠春明，是沈阳木材公司的，在他来怪坡之前已听说这个地方叫怪坡，看来他并不是第一个发现者。那么，他是怎么知道怪坡的呢？原来，1990年6月中旬的一天，吉林省四平市木材公司组织老干部到千山旅游，乘坐一辆大客车，行至现在沈阳怪坡进山路口北桥上，同沈阳轮胎厂的一辆运输轮胎的东风大货车相撞，当场死亡2人，屠春明开车拉沈阳市交通支队宣传科到现场拍摄资料，听新城子交通队民警金永学说，这附近有一怪坡，当天未来得及看，宣传科的同志回沈阳后，把这个消息告诉了沈阳日报记者李春发。两天后，屠春明开车，拉着李春发等人到怪坡试验，果然如此。李春发就以屠春明到怪坡的感受为基础，于1990年6月23日在《沈阳日报》发表了题为《沈北寒坡岭发现一“怪坡”》的消息，由此，造成了屠春明是怪坡第一发现者的误会。
1990年代怪坡开发初期图像
怪坡到底为谁发现
经有关人士深入调查，新城子区交通队民警金永学也不是第一发现者，他是听本队民警王佳伟和魏戈说的，他俩才是第一发现者。其真相为：1990年4月初的一天，新城子区第一交警大队第二分队的两名交警，王佳伟和魏戈担任102线国道清水台至依路路段的执勤任务，为了熟悉路况，两个人驾驶着一辆北京牌212型吉普车，车牌号是01-90322，由魏戈驾驶，从784公里处下道，顺着通向山里的防火道向前开去。当车行驶至现在的怪坡坡底时，魏戈看车机油表失灵，于是将车停下检查车内机油。之后上车摘档准备启动车，这时奇迹发生了，车子在没有发动的情况下，自动往后山坡上倒行。他俩感到有些恐慌，壮着胆子把车头调过来，又试了3次，车仍然向坡顶滑行，百思不得其解，于是匆忙离开。回来后他俩把这件事向本队的同志讲了，然后一传十、十传百在当地传开，这期间经常有车到怪坡试验。直到《沈阳日报》的报道发表后，才开始在社会上引起轰动，好奇者蜂拥而至，专家、学者纷至沓来。
（原载于1994年8月5日《辽沈晚报》）