怪坡一面世,就像金娃娃落地一样受到世人的青睐,随之也带来了种种议论:“怪坡是人为制造的吗?”“为什么不知道第一发现者呢?”

1990年代怪坡开发初期图像
面包车司机不是第一发现者
凡来过怪坡的人都听过这样的介绍:“一位青年司机驾驶一辆面包车,来到卧龙山下,摘挡熄火离开车后不久,竟惊奇地发现车由坡底向坡上自动滑行,从此怪坡面世。”经过调查,这位驾驶面包车的司机叫屠春明,是沈阳木材公司的,在他来怪坡之前已听说这个地方叫怪坡,看来他并不是第一个发现者。那么,他是怎么知道怪坡的呢?原来,1990年6月中旬的一天,吉林省四平市木材公司组织老干部到千山旅游,乘坐一辆大客车,行至现在沈阳怪坡进山路口北桥上,同沈阳轮胎厂的一辆运输轮胎的东风大货车相撞,当场死亡2人,屠春明开车拉沈阳市交通支队宣传科到现场拍摄资料,听新城子交通队民警金永学说,这附近有一怪坡,当天未来得及看,宣传科的同志回沈阳后,把这个消息告诉了沈阳日报记者李春发。两天后,屠春明开车,拉着李春发等人到怪坡试验,果然如此。李春发就以屠春明到怪坡的感受为基础,于1990年6月23日在《沈阳日报》发表了题为《沈北寒坡岭发现一“怪坡”》的消息,由此,造成了屠春明是怪坡第一发现者的误会。

1990年代怪坡开发初期图像
怪坡到底为谁发现
经有关人士深入调查,新城子区交通队民警金永学也不是第一发现者,他是听本队民警王佳伟和魏戈说的,他俩才是第一发现者。其真相为:1990年4月初的一天,新城子区第一交警大队第二分队的两名交警,王佳伟和魏戈担任102线国道清水台至依路路段的执勤任务,为了熟悉路况,两个人驾驶着一辆北京牌212型吉普车,车牌号是01-90322,由魏戈驾驶,从784公里处下道,顺着通向山里的防火道向前开去。当车行驶至现在的怪坡坡底时,魏戈看车机油表失灵,于是将车停下检查车内机油。之后上车摘档准备启动车,这时奇迹发生了,车子在没有发动的情况下,自动往后山坡上倒行。他俩感到有些恐慌,壮着胆子把车头调过来,又试了3次,车仍然向坡顶滑行,百思不得其解,于是匆忙离开。回来后他俩把这件事向本队的同志讲了,然后一传十、十传百在当地传开,这期间经常有车到怪坡试验。直到《沈阳日报》的报道发表后,才开始在社会上引起轰动,好奇者蜂拥而至,专家、学者纷至沓来。
(原载于1994年8月5日《辽沈晚报》)